Кинеската компанија „Синохидро“ бара од Владата уште 143 милиони евра за дополнителни непредвидени работи на изградбата на автопатот Кичево-Охрид, но Владата и премиерот Зоран Заев не сакаат да ги платат средствата што ги бара кинескиот изведувач, велат владини извори за САКАМДАКАЖАМ.МК

Според извори од Владата, сѐ уште нема направено конечна пресметка на штетата од грешките во проектирањето на трасата на автопатот. Надзорот констатирал сериозни неусогласености меѓу проектната документација и реалната состојба на терен.

Специјалното јавно обвинителство (СЈО) врз основа на индиции од нелегално прислушуваните разговори отвори случај против поранешни високи функционери кои се осомничени за земање провизија и местење на работата на Кинезите за да ги градат автопатиштата во Македонија.

Никола Груевски е првоосомничен во случајот на СЈО „Траекторија“ за злоупотреба на службената положба, односно за местење на тендер за избор на фирма изведувач на автопатите Миладиновци – Штип и Кичево – Охрид. Според СЈО, Груевски заедно со екс министерот Миле Јанакиески, вицепремиерот Владимир Пешевски, како и уште еден функционер незаконски ја избрале кинеската компанија да ги гради делниците, со што се осомничени дека го оштетиле буџетот за сума од 155 милиони евра.

• На целиот потег не е предвидена ниту една клучка за поврзување на околните села со автопатот.
• Косините околу автопатот се небезбедни. На некои делници се спуштаат многу стрмно како да се возиш низ кањон.
• Тунелот кај Пресека почнал да се пробива без соодветно испитување на земјиштето и анализа на теренот, па се наишло на подземни води

Поранешната влада на ВМРО-ДПМНЕ, предводена од Никола Груевски, потпиша договор за автопатот Кичево-Охрид со кинеската фирма „Синохидро“ во вредност од 373 милиони евра. Со непредвидените работи и исправање на грешките, според досегашното вештачење на сработеното и што треба уште да се направи, се проценува дека цената на автопатот ќе стигне околу 500 милиони евра за 57 километри. Автопатот кон Охрид би требало да биде готов до февруари 2018 година, но според ситуацијата на теренот, тој рок нема шанси да се стигне.

Досега јавно беше кажано дека поради грешка во проектирање на трасите, неправилните косини на автопатот, проблем со тунелите, експропријација на земјиштето, дислокација на инфраструктура и на стопански и индивидуални објекти од трасата, дополнително ќе треба да се платат минимум 120 милиони евра. Најголем проблем во проектот, надзорот утврдил во проектирањето на косините на автопатот, кои биле нестабилни и тоа на 4 делници од автопатот.

• КИНЕСКИОТ АВТОПАТ КОН ОХРИД УТНАТ – НЕ СЕ СОВПАЃААТ ПРОЕКТИРАНАТА И ИЗВЕДЕНАТА ТРАСА
• СЈО СО ИСТРАГА ЗА ПРОНЕВЕРЕНИ 155 МИЛИОНИ ЕВРА ОД АВТОПАТИТЕ ШТО ГИ ГРАДАТ КИНЕЗИТЕ
• ПЕШЕВСКИ НЕ ОДИ ВО ПРИТВОР, АМА ОСТАНУВА БЕЗ ПАСОШ

Но, за да се исправат грешките во косините, треба да се направи дополнителна експропријација на земјиштето, за која што не се предвидени средства во буџетот на проектот. Покрај експропријацијата, не се предвидени средства и за дислоцирање надземни и подземни инфраструктурни објекти како далекуводи, телефонски кабли и водоводни инсталации, како и за преместување на индивидуални станбени и стопански објекти кои што влегуваат во трасата на автопатот, а не биле ставени во проектот.

Друг голем проблем на автопатот е изградбата на тунелите кај превојот Пресека. Изградбата стана проблематична поради непредвиденото појавување на огромни количини подземни води, кои што ја загрозиле безбедноста во тунелите, односно можеле да се срушат. Исправањето на грешките посебно кај превојот Пресека, енормно ќе ја зголеми цената на изградба на автопатот Кичево-Охрид.

Министерот за транспорт и врски Горан Сугарески во Собранието на 16. собраниска седница во септември, кога се гласаа измените на Законот за продолжување на рокот за градба на автопатите Миладиновци-Штип и Кичево-Охрид, рече дека изградбата на тунелите на автопатот за Охрид од 29, ќе скокне на 89 милиони евра, поради грешки во трасите. Тој кажа дека згрешени траси има, но, не по вина на Кинезите како што било објавено, туку други биле проектанти. Кои фирми работеа на изработка на проектите не е јавно објавено.

Градежните работи на автопатот Кичево-Охрид започнаа на крајот на мај 2014 година. Извори од министерството за транспорт и врски велат дека нема шанси до 1 јануари 2018 година да завршат работите на автопатот Кичево- Охрид, бидејќи процентот на реализација на проектот досега е само 48 отсто.